Bavaria Cruiser 40 on todella tilava lomavene, ehkä luokan tilavin 40-jalkainen. Veneessä on rulla riki, ja liian kevyessä tuulessa eteneminen tapahtuu Volvo-Penta D2-40:llä, nelisylinterisellä dieselillä, joka kulkee hiljaa ja tasaisesti. Ota yhteyttä vastaavaan välittäjään:

Laadukas saksalainen yli satavuotias posliiniastiasto. Thomas Bavaria tehtaan tekemä vuodelta 1908-1922. Kaikki osat ovat täysin ehjiä ja siistejä. Maalipinnoissa on hyvin pientä iän tuomaa kulumaa. Kupin korkeus 5,50cm ja halkaisija 8,50cm. lautasen halkaisija 13cm. Hinta 10e / kpl tai 40 euroa yhteensä. Nouto tai postitus 6.90e. Katso myös muut ilmoitukseni. Saksa, posliinilautanen, vintage, antiikki, posliini, kullattu, germany, weimar, arabia, iittala, thuringia, teekuppi, rosenthal, posliinikuppi, bone china,

Myyn vanha kaunis Thomas/ Rosenthal group (Bavaria) posliini. Leima on 1908 - 1939 luku.Myynnissä 7 teeparia ja lisäksi 4 tassia ilman kuppia. Posliini on ohut ja erinomaisessa kunnossa ikäisesti. Myyn yhdessä tai erikseen. Yhteishinta on 40 euroa.Retro, vintage, antiikki, saksalainen posliini, Rosenthal

Lisätiedot Vintage valkoinen-vihreä-beige-kulta Bavaria Porselaine kahvikuppi ja tassi yhteishintaan 5 eKäytetyt. Kuvien mukaiset.Kymmeniä vuosia vanha.Kulumaa, kupin suusta lohjennut pieniä paloja, tahroja.(Kuva 2)Kuppien keräilijälle, sisustukseen.Vihreä-valkoinen-beige-kulta.Tassin pohjassa leima ja lukee Wunsiedel Bavaria Porcelaine.Kupin korkeus 6,5 cm.Suun halkaisija 7,3 cm.Tassin halkaisija 13,2 cm.Postitusta tarvittaessa pakkaan hyvin.+ mahdollinen S paketti postiin tai pakettiautomaattiin myös matkahuoltoon tai matkahuollon pakettiautomaattiin 6,90 e.(Max. 11 cm x 32 cm x 42 cm).(Matkahuollon max. 10 cm x 40 cm x 55 cm).Katso kaikki ilmoitukseni.Yhdistelen postikulut.

400 HV 500 NM JUMALMOOTTORILLA VÄHÄN AJETTU BMW M5. Olen omistanut yli 11 vuotta tämän. Ajoa vain kesäisin, talvisin ollut lämpimässä tallissa. Hyvät varusteet, tosi hieno kunto! Merkkihuollettu. Edellinen omistaja oli Brysselissä toimineen suomalaisen NATO-yhdysupseerin (arvoltaan kenraali) adjutantti, joka toi auton Suomeen ja minulle 2012-05-24. Brysseliä ennen auto oli Saksassa Altdorfissa uudesta alkaen. Tällä yksilöllä on huikean hyvä teho/vero suhde, eli verot ovat 4.9-litraiselle BMW:n tehokkaimmalle V8:lle naurettavan edullisia koska määräytyvät v1999 ensirekisteröidyille kokonaismassan mukaan, eikä CO2-arvon mukaan kuten 2000 jälkeen ensirekisteröidyillä. Tullessaan markkinoille tämä e39-mallin moottoriversio taisikin olla maailman suorituskykyisin sarjavalmisteinen 4-ovinen perheauto. Virallinen tehtaan antama kiihtyvyysarvo on 5.3s 0-100 km/h, mutta käytännön testauksessa on saatu 4.9s 0-100 km/h. Huippunopeus on tehtaalla rajattu 250 km/h arvoon, mutta jos ohjelmallisen raja-arvon poistaa, niin kuulemma 301 km/h. VIN: WBSDE910X0GJ17560 Varusteita: Täysnappanahkasisustus ovia myöten, pähkinäpuulistat kojetaulussa ja ovissa ja keskikonsolissa, navigaattori, alas taittuvat takaistuimen selkänojat, kahdet BMW original alumiinivanteet, huoltokirja, sähkösäädettävä ohjauspyörä, nahkainen ohjauspyörä, uudestaan Suomessa ammattilaisella täydellisesti syvän BMW Schwarz II -puhtaanmustaksi ylimaalattu ja kirkaslakattu oviaukkoja myöten, Xenon-ajovalot, 3 avainta, varashälytin, puhelin, ABS, sähköinen kattoluukku, monitoimiratti, BMW Professional Hi-Fi stereot jossa radion ja CD-soitinboksin lisäksi myös C-kasettisoitin ja Professional DSP signaalinprosessointi, sähköllä toimiva takaikkunan verho, ylös nostettavat takasivuikkunoiden verhot, kauko-ohjattava keskuslukitus, kaukalomatot kaikkia jalkatiloja varten, grafiitinmusta kattoverhoilu, tehtaan autopuhelin SIM-kortinlukijalla ajon aikanakin laillisiin sakkovapaisiin puhelinneuvotteluihin, ym. Teetin tyylikkyyssyistä ylimaalauksen BMW:n tosimustalla originaalivärillä Schwartz II, koodi 668, koska oli alunperin metallisinimusta (Carbonschwarz metallic, koodi 416). Kiersin auton, grammaakaan ei näy ruostetta, tai kolhuja, tai painaumia, tai naarmuja. Auton moottorissa, vaihteistossa, alustassa tai hallintalaitteissa en myöskään tiedä mitään vikaa. Autoa on huollettu erittäin hyvin, BMW-merkkiliikkeissä. En ole tupakoinut. Ei hajuja. Auto ei ole ajanut kolaria, mutta yhden kerran vaihdoin rekisterinumeroa vuosia sitten, kun joku kävi ruuvaamassa CZG-451 kilvet mukaansa. Siksi ostin ja rekisteröin SOA-682 kilvet tähän 2018-07-04, jottei toinen voi vaikkapa ajaa ylinopeuksia tämän auton omistajan piikkiin. Kuitteja huolloista on paljon, ihan viimeisimpiä toimia olivat: - Etuvalolasit uusittu 2022-09 kuten myös polttimot pääosin. - Katalysaattorit antureineen vaihdettu 2022-10-15 n. 135600km kohdalla. - Edellinen Inspektion II merkkihuolto Bavaria Finlandin toimesta 2022-10-28 135630km kohdalla ja kuntoraportin laatiminen, katsastushuolto ja katsastus Helsingissä ennen kuin laitoin talliini talviseisontaan kesää odottamaan. Nyt autolla on ajettu n. 137tkm yhteensä. Kyselyt ja autoon tutustuminen: Email: kai . sjoblom @ iki . fi Puh: 0 5 0 - 1 6 2 6 Auton sijainti on keskisessä Espoossa.