Citroen BX 19 GTi. Noin 400k rullattu. Jäänyt ajosta seisomaan muutama vuosi sitten ja säilytetty lämpimässä. Keväällä ajettu ulos tallista ja nyt etsii uutta kotia ja huolenpitoa. Pientä käyntihäiriötä ja starttaus ongelmaa, voipi johtua kehnosta akusta. Tuskin suurempaa joutuu leimalle tekemään. Yksillä renkailla, jotka on huonot. Mukaan myös ylimääräistä sisustan härpäkettä ja joitain osia. Kuvissa esiintyvä hopeinen BX Van, 1.9 kaasarikoneella mukaan,jos haluaa. Vani liikkuu vain trailerin avustuksella. Myös valkoinen suositellaan haettavaksi trailerilla. Hinta on mallia tarjoa tälle kokonaisuudelle.

Katsastettu alkukesästä, leimalla huomautetut parkkivalo ja öljyvuoto korjattu. Sisusta alkuperäisessä ja siistissä kunnossa. Ulkopuoli vähän rujompi - etupuskuri halki, oikea etulokari repeämiä ja lommoja sekä apukuskin ovi lommolla. Mukaan ovi samalla värillä apukuskin puolelle. Konepellissä myös maalipintaa rikki, tästä ei valitettavasti tullut kuvaa mukaan. Yksi avain oviin, yksi virtalukkoon sekä kaukosäädin keskuslukitukseen, joka toimii, myös kaukosäädöllä. Konehan on ärhäkkä nelipisteruisku, moottorikoodi XU5JA. Toimii kaikki paitsi ite moottori -hydrauliikat, eikä vuoda -kaikki valot etusumuvaloja lukuunottamatta -apukuskin peilin sähköinen kääntö -kaikki sähköiset lasit -kaikki sisävalot -lasinpyyhkijät ja pumput -mankka/äänentoisto, takana Yamahat perähyllyllä -keskikonsolissa ilmaisin, jos ovia tai luukkuja auki Hydrauliikasta tarkemmin - pumppu nostaa nopeasti paineet, ei vuoda. Paineensäädin klikkaa 3-4 sekunnin välein. Ohjaustehostin, jousitus ja jarrut pelaa hyvin. Auto nousee alimmasta ylimpään asentoon 30 sekunnin sisällä. Perä tippuu parin tunnin päästä auton sammuttamisesta kenttään. Auto oli siis ajokuntoinen ja tieliikenteeessä kunnes ennen pidempää ajoa talvisäilöön päätin vielä alkaa jälkikiristämään jakohihnan kiristimen, kuten ohjeiden mukaan pitää tehdä. Käytin venttiilikoppaakin samalla irti ja huomasin nokka-akselin sulaneen. Elikkä öljyn jakotukki oli tukossa ja nokka pilalla. Hommasin hyväkuntoisen nokan kansineen kaikkineen, vaikka tarkoituksena oli vaihtaa vain nokka ja kupit. Paikalla olleen kannen nokan laakeripinnat oli niin huonona, että päätin alkaa vaihtamaan koko kantta. Siitä se sitten ilo lähtikin käyntiin. Yksi kannen pultti katkesi lohkoon, ja jämät pultista on vieläkin paikoillaan. Porasin pultista läpi, van ei osunu ihan keskelle ja lujassahan ne loputkin siellä on. Lisäksi itse paikalle tuleva kansi kaipaa hionnan. Paikalle tulevassa kannessa paikoillaan hyväkuntoinen nokka-akseli kuppeineen, se ois valmis paketti hiontaa lukuunottamatta. Nyt ei vaan jaksa enää jatkaa. Ostin starttaamattomana, hoidin leimalle asti. Nyt on jonkun toisen vuoro laittaa kone kasaan hoitaa ja laittaa kovaan ajoon.

Mahdollisuus pelastaa legenda paalilta. Toinen samanlainen löytyy kans. Osina tai kokonaan.

Ostan otsikon auton.

Citroen bx omistajan käsikirja.

Citroen BX käytetyt etuvilkut, hinta yhteensä parille.

Lisätiedot BX-mallit, joissa laippaliitos.Uusi, Mufflex 096-1755, Fenno P1745, alkup. OE 95650909, 95634351, 95610187, Walker 08395, IMASAF 21.66.06, Klarius 210028, CN151V, Polmo04.18, Veneporte CT15455, Bosal 135-531Lähetyskulut lisätään, nouto käy.

Uusi, Virranjakajan kanssa sopii Citroen BX vm 1982-1988. Fiat Panda vm 1981-1994. Peugeot 205 1979-1998 sekä 505 vm 1980-1985.Aina en pysty vastaamaan puheluun laita yv tai WthatsApp viesti niin otan yhteyttä.

4 kpl 175/65R14-kesärenkaita alumiinivanteilla. Kulutuspintaa 8 mm.

Erinomaisessa kunnossa oleva, juuri katsastettu , jo museoikäinen harvinaisuus, (ei museorekisterissä). TGE -malli perusvarustuksella ja -tekniikalla; kaasutinkone manuaaliryypyllä, ei ohjaustehostinta, käsiveivilasit, Ei sähköpeilejä tai -penkkejä, ei kierroslukumittaria. Siisti ja ehjä sisustus, penkit vaihdettu alkuperäisistä GTi(??) -penkkeihin, joissa kork...