Porsche 911
Porsche 911 (996) Turbo Cabriolet, unelmayhdistelmällä punaisena ja manuaalivaihteilla. Hyvät aikakauden varusteet ja laaja special order nahkaverhoilu. Auto on pidetty alkuperäisen kaltaisena maltillisilla alustan ja pakoputkiston päivityksillä. Tämä on nautinnollinen ja nopea avoauto, sweet spot moderni klassikko. Autosta huokuu raaka voima ja tyylikkyys analogisen/digiajan risteyskohdassa, kuitenkin säilyttäen turvallisuuden nelivedon ja Porsche Stability Managementin kera hävittämättä alkuperäistä ajajan auto ideaansa. Alla tarkempia yksityiskohtia autosta. Autossa on tällä hetkellä kiinni Agency Power titaaninen sport putkisto, jonka ansiosta turbomoottori kuulostaa mahtavalta. Rauhallisempi ja hiljaisempi vaihtoehto on olemassa vakioputkiston kiinnittämällä. Tälle KKK-K16 turboiselle autolle on tehty mieto piristys, noin 1 bar ahtopaineet (ohjelma) + putkisto + filteri (yleinen näkemys tälläiselle mild/basic paketille on noin 500 hv ja ~700 Nm, ei mitattu tässä autossa erikseen). Manuaalivaihteilla teho tuntuu ja on välitön, eikä huku Tiptronic-automaatin ihmeelliseen maailmaan, sillä tämän aikakauden (996 ja 997.1) Tiptronic-automaatti ei ole moderni PDK-vaihteisto. Tehoa on tarjolla sitä haluaville kevyillä tai rajummilla lisävirityksillä. Porsche 996 ja 997.1 Turbo-mallit jakavat saman kuuluisan ja luotettavan 3.6 litran Mezger-moottorin, jonka virityspotentiaali on huima. Onko Porsche 996 Turbo Cabriolet punaisena manuaalivaihteilla harvinainen? - Valmistusmäärä Porsche 996 Turbo Cabrioleteja on yhteensä noin 4400 yksilöä, (lähde: Rennlist, Porsche-yhteisö) - Punaisella värillä 996 ja 986 mallisarjassa nähdään olevan noin 5 % autoista (Rennlist) - Manuaalivaihteilla 996 Turbo Cabrioita on arviolta noin 30-40 % (loput automaatteja) - 4400 kpl * 0.05 * 0.3 = 66 kpl (Worldwide) arvio, tarkkoja lukuja tehdas ei tarjoa. - Luultavasti siis ainoa Suomessa? Huollettu laajasti hiljattain, pääosin viimeisen 4000km sisällä, muun muassa: - Kaikki alustan tukivarret ja raidetangon päät - Uusi jäykkyys- ja korkeussäädettävä Coilover-alusta, street versio, joten ei ole liian jäykkä kruisailuun - Uudet jäähdyttimet eteen oikealle, vasemmalle ja keskelle (kaikki 3 kpl siis) - Uudet ilmastoinninkennot ja ilmastointihuolto - Uusi kytkin, paineasetelma ja painelaakeri - Uusi vauhtipyörä - Jarrunesteet vaihdettu - Jäähdytysnesteet vaihdettu - Ohjaustehostin/kytkinnesteet vaihdettu - Uudet sytytystulpat - Moottorin kumityynyt - Moottoriöljyt, syksyllä seuraava kierros - Vaihteiston ja etuperän öljyt - Uusi tuulilasi - Apulaitehihna - Vesipumppu ja termostaatti 2019, ja tätä edeltävältä ajalta tavanomaiset huollot uudesta lähtien - Katto suojakäsitelty - Kaikenlaista tiivistettä, kuluvia pikkuosia, filtereitä, jne. - Autossa on myös näytöllinen nykyaikainen soitin, johon saa matkapuhelimen kiinni navigoinnilla ja kommunikaatiojärjestelmällä. Sen lisäksi soittimeen on yhdistetty peruutuskamera. Back-date alkuperäiselle soittimelle on mahdollista. Porschen Bose Sound Systemiä ohjaa alkuperäistä tehokkaampi vahvistin. Minua edeltävältä ajalta sähköiset huoltokirjamerkinnät ja auto on hyvin säilynyt sekä huollettu sille kuuluvalla tavalla. Huomioitava on kuitenkin, että tämäkään harrasteauto ei ole uusi vaan lähes 20 vuotta vanha. Auto EI ole kolhuton historialtaan. Myydään ajettavaksi mieluiten vanhalle tai uudelle Porsche-harrastajalle, näitä modern era klassikkoja kuuluu ajaa eikä majoittaa Garage Queeniksi tai Showroomin täytteeksi. Vaihdossa sopii Porsche, esimerkiksi tilavampi, kuten Cayenne, Macan tai Panamera.
Tori | 05.08.2022 | Pirkkala