Ollut minulla reilu 11v ja aika paljon on palikkaa vaihtunut vuosien saatossa. Alkujaan perus kangasjakkaroilla ja x20xev koneella varustettu versio olkohan varustelutaso joku classic. Alempana listaa mitä uusittu ja parsittu vuosien saatossa. Viimeksi leimattu vuonna 7/2019 ja ajettu alku syksyyn 2019 jonka jälkeen lojunut tallissa ennemmän ja vähemmän työn alla. Viimeiseen 2v ei ole muuta tehty, kuin pari kertaa lämpimäksi käytetty ja ollut säilössä lämpimässä tallissa. Ja muutenkaan ole ollut, kuin kesäautona viimeiset 15v ehkä pidempäänkin. Uutena suomeen myyty ja saksassa valmistettu ja ollut pohjois-savossa koko ajan. Tekniikalla ajettu joku 30t ja korilla muistaakseni 345t itse tällä ajellut joku 65t näinä vuosina, kun olen auton omistanut. Muuten hitsaamaton koppa paitsi takavalojen alle pieni soiro uusittu. Tästä kohti oli tukilistan messinkisien kiinnitysruuvien ympäriltä hävinnyt pelti pois syy varmaan kosteus ja nuo eri jalot metallit vastakkain.Pohjaa tuosta massattu ja alkujaankin ruostesuojattu joten ei ole mätä kuten monet näistä tuppaa olemaan. Maalipinta ei ole enää uusi mutta välttänyt itselle ei ole ekana ollut ylimaalaus listoilla. Värinä Novaschwarz eli metallinhohtomusta. -Vaihdettu ja muutoskatsastettu c20let turbotekniikka joka peräisin vm 1994 Calibrasta. Tekniikka purettu palasiksi talvella 2013/2014 ja käyty läpi. Kantta hieman portattu tunexin toimesta vuodesta en tiedä mutta stanssit löytyi kannesta varmaan samalla kun holkitettu tuo yks kanava. Kasattu uusilla männärenkailla, lakruilla, tiivisteillä yms. ahtimena muokattu vakio ahdin kiertokangissa arpin pultit muuten käytetty laadukkaita orkkis ja tarvike osia. Jakopää ja vesipumppu uusittu 2020 jonka jälkeen ajettu ehkä n.km ja muutamia kertoja käytetty lämpimäksi -Alustana edessä kw:n coili tolpat ja takana kw:n -40 jouset ja iskareina joka nurkassa konin sportit pikasäädöillä. Nämä leimattu samalla, kuin tuo tekniikka - vaihdelaatikko f20 peräisin.Kytkimenä saffan jäykempi asetelma ja helixin 5 lapainen jousitettu sintteri vauhtipyöränä lättänä Askiin uusittu talvella 19/20 stefat ja tiivisteet. Tuolloin piti tulla myös lukko mutta tuo korona sotki suunnitelmat, kun rajat meni kiinni. Ja tämän takia auto oli pitkään levällään. Lopulta ajattelin kesällä -21 nopeasti laittaa vanhoilla rojuilla kasaan ja leimata mutta ei se aika sitten riittänyt ja viimeinen rykäsy tuli loppu vuodesta -21 kun auto piti saada ajettua trailerille kun tuli tallin vaihto eteen ja niiltä jäljiltä sitten lojunut säilössä. -koneen vesiletkut vaihdettu do88:in tekemiin sinisiin silikoni letkuihin ja samalla uusittu rosterinen vesitukki koneen taakse samoin uusi nissensin syyläri. Syyläri mallia vakio joten siihen saa vielä vakio välijäähyn kiinni. - vaihdettu isompi öljynjäähdytyksen kenno ja vaihdettu nyloninen venttiili sinne öljypumppuun niin pysyy paineet kurissa. -Välijäähdytin mitoilla tehty ja on piilossa keulan sisässä ja lähdöt on suoraan käypäsiä ei tarvii supistuksia/laajenuksia laitella. -Vakio ajotietokone korvattu tuommosella älykkäämmällä versiolla joka vakio paikalla ja toimii orkkis napeilla. Vakio öljynpaine/volttimittari korvattu 2xplx näytöllä Plx laajakaista on autossa kiinni samoin ahtopainemoduli. Kolmaski plx-näyttö tulee mukaan mutta se ei ole vielä paikallaan. Oli meininki vielä lisätä öljyn ja bensapaineen palikat niin sillä on tuo yks näyttö vielä jemmassa -KN mallikohtainen kartiosuodatin jota koitettu koteloida ja tuoda putkellä koteliin raitista ilmaa -Vakio ecu nyt paikoillaan. Toinen sorkittu mukaa missä on n.1barin kartat ja katkaisimella vaihdettavissa vakio kartta. -apurungot ja tukivarret puhallettu puhtaaksi ja maalattu. samalla uusittu kaikki puslat powerflexiä mitä on saanut ja loput sitten laadukasta tarviketta. Raidetangot päineen ja alapallot laitettu uutta toinen alapallo piti viimeisellä leimalla vielä uusia mikä lie aiemman rikkonut kesti sen pari vuotta. -Jarrulinjat taakse uusittu ehkä myös eteen. Tämä homma sen verta vielä vaiheessa että pari kannaketta laitettava ja ilmattava jarrut. Nyt edessä 308mm uritetut/poratut levyt ja satuloina käytännössa aero saabin satulat ebcn yellow stuff paloilla näillä ei ole vielä ajettu, kuin tuo km mikä jakopäälläkin. Takana vakiot kunnostetut satulat 2x35mm männillä ja blackdiamondin paloilla ja uritetuilla levyillä. -Sisustaksi vaihdettu turbon nahkasisustus ja bägillinen nahkaratti. Tällä hetkellä edessä Sparcon pro/2000 kuppipenkit vakio nahkat saa mukaan . Mattoina jotkut Opel motorsportin matot. Takalaseissa kalvot. -Pakoputkisto on vakio dp jonka jatkeena e-hyväksytty 2.5 keraaminen katti ja siitä loppu pätkä 2.5 ränniä yhdellä vaimentajalla. Tämä kelpasi muutosleimalla vanhojen pykälien aikaan ja on kelvannut sen jälkeenkin vuosileimoilla -Moottorin ja vaihteiston tukikumit uusittu ja samalla niitä on jäykistetty. -startti uusittu -akku 7/2023 Tuossa alla linkki minkä takana paremmin tarinaa eikä kaikki ole muistin varassa mitä tuohon ylle rustailin ja kuviakin löytyy tuolta paremmin. https://www.opelclubfinland.fi/keskustelu/viewtopic.php?t=227656 vaihdossa jos jotain halutaan tarjota niin kelpaa vain: pulpettivene. Heittokalastus käyttöön ois tulossa joten projektikin kelpaa ei tarvii valmis olla enkä tarvii elektroniikkaa. Mielellään nelari koneella ja +20hp +4m eikä mikään kiikkulauta. Mahdollisesti kelpaa myös pelkkä 15-20 heppanen perämoottori. Sähköstartilla ja trimmikin ois hyvä olla. Lyhyt rikinen ja sais olla myös kaukohallintalaitteilla ja traileri ois kanssa ok Mukaan saa myös läjän kertyneitä osia. Osa tuossa yllä kerrottu mutta löyty ainakin vielä vetareita, virranajakajia, imm, vakio väläreitä ja käytetty vakio syyläri ja varmaan jotain muutakin. S-postilla [email protected] tavoittaa tai sitten whatsappi. Ja tietty perinteinen puhelu. Olen vain töissä paikassa missä ei luureja mukana pidetä tai ei ole kenttiä niin välillä huonosti puhelimella tavoittaa

Tori | 16.03.2024 | Siilinjärvi