Täysin uudenveroinen luotettava Hondan nelitahti mini-crossi. Tämä oli vuoden 2022 joululahja mikä jäi sitten lähes käyttämättä :( Käyttöönotto 24.12.2022 , mallivuodeltaan myös 2022. Ajettu max 4 tuntia, olisko sitäkään. 3-vaihteinen ja vapaa kytkimellä. Paino 50.3kg. Istuinkorkeus 548mm ( kun istuu päälle niin tietysti laskee siitä ) Tankki 3.8 litraa. Rengaskoko E+T 2.5 X 10 tuumaa Kickstart. 2 X avain. Työkalut. Rahoituskin vaikka 0, - käsirahalla. Ei kaskopakkoa ! Voit hakea halutessasi ennakkoon Sinua mihinkään sitomattoman rahoituspäätöksen tästä : https://autoluotto.svea.com/fi/etusivu TERVETULOA KATSOMAAN, AJAMAAN JA IHASTUMAAN !

Heti toimitukseen! Honda CRF300Lon kokonaan uusi Honda-malli. Vaikka käyttötarkoitus pysyy samana kuin aikaisemmassa 250 cc -mallissa, on lähes kaikki moottoripyörän osa-alueet päivittyneet. Enemmän tehoa, enemmän vääntö ja vähemmän painoa on konsepti, jolla päästään hyvään lopputulokseen. Kun lisätään vielä päivitetty iskunvaimennus, parantunut maavara, luistokytkin ja uusi ergonometria, niin voidaan todeta, että CRF300L todellakin on kokonaan uusi Honda! Moottori 286 cc moottorin teho on kasvanut 10% ja vääntö yli 18%! Vaihdelaatikon välitykset ovat paremmin käyttötarkoitukseen sopivat. Luistokytkimen avustin -järjestelmä pienentää kahvaan tarvittavaa puristusvoimaa. Moottorin huipputeho on kasvanut 10% ja on nyt 20,1 kW. Vääntöä on niin ikään selvästi enemmän ja pitempi-iskuisena moottori on selkeästi aikaisempaa puhdikkaamman tuntuinen. Parantunut teho ja vääntö on kuljettajan käytössä koko kierroslukualueella. Vaihdelaatikon 5 ensimmäistä vaihdetta ovat välityssuhteeltaan lähempänä toisiaan ja 6-vaihde taas pitempi kuin aikaisemmin. Näin moottorin parantuneesta tehosta saadaan paras hyöty ja silti pitkä kuutosvaihde mahdollistaa rauhalisemman matka-ajon pienemmillä moottorin kierroksilla. Moottori on lisäksi luonnollisesti Euro5-pakokaasunormien mukainen. Uutta on myös luistokytkin, joka paitsi ehkäisee moottorijarrutuksen aiheuttaman takapyörän mahdollisen lukkiutumisen, mutta lisäksi keventää kytkinkahvan käyttämiseen tarvittavaa puristusvoimaa yli 20%. Kytkin on näin ollen erittäin kevytkäyttöinen ja tunnokas. Runko, jousitus ja jarrut Parantunut käsiteltävyys ja ketterämpi ajaa maastossa. Selkeästi aikaisempaa kevyempi. Parantunut maavara. Pitkät iskunvaimennuksen joustomatkat sekä edessä että takana. Honda CRF300L painaa yli 4 kg vähemmän kuin edeltäjänsä. Paino on nyt ajovalmiina ja tankattuna 142 kg. Iso osa painonsäästöstä tulee täysin uudesta rungosta ja uudelleen suunnitellusta takahaarukasta. Uusi runko on keveytensä lisäksi aiempaa joustavampi, mikä parantaa ajotuntumaa sekä renkaiden pitoa. Takahaarukka on 15 mm kapeampi ja yli puoli kiloa aikaisempaa kevyempi. Showan 43 mm etujousituksen joustomatka on kasvanut 10 mm ja on nyt 260 mm. Jousituksen asetukset kummassakin päässä pyörää ovat niin ikään muutettu vastaamaan uudistunutta ajogeometriaa ja painoa. Maavara on peräti 30 mm aikaisempaa suurempi, mutta silti moottori on vain 20 mm korkeammalla, uudelleen suunnitellun moottorilohkon ansiosta. Näin ollen painopiste on saatu pysymään erittäin matalalla. Akseliväli on uusien ohjauskulmien ansiosta kasvanut 10 mm, mutta kääntösäde on silti vain 2,3 m. Etujarruna on iso 256 mm piparkakku-levy ja 2-mäntäinen puristn. Takajarruna käytetään Hondan CRF -kilpamalleista tuttua integroitua puristinta ja 220 mm levyä. 2-kanavainen ABS jarru on luonnollisesti vakiovarusteena. Vanteet ovat erittäin kevyet ja renkaat enduroajoon sopivasti karkeakuvioiset. Muotoilu ja varusteet Hondan CRF -kilpamallien inspiroimat kapeat ja kevyet muoviosat Parantunut ajoasento Uusi helppolukuinen mittaristo Uudet muoviosat kätkevät sisäänsä 7,8 litraisen polttoainetankin, joka on selvästi aikaisempaa kapeampi, helpottaen kuljettajan liikkumista pyörän päällä. Ohjaustanko on aavistuksen taaempana aikaisemmasta ja jalkatapit ovat sekä matalammalla, että taaempana kuin aikaisemmin. Ajoasento on näin saatu paremmin off-road ajamisen vaatimuksia vastaavaksi. Istuinkorkeus on 5mm korkeampi, joka osaltaan parantaa kuljettajan polvikulmaa ja helpottaa liikkumista pyörän päällä tarjoten tasaisemman istuma-alueen. Uusitussa LCD-mittaristossa on isommat numerot ja se on selkeästi aikaisempaa helppolukuisempi. Kuljettajan näkymästä löytyy nopeuden lisäksi vaihteen näyttö, polttoaineen kulutus, keskinopeus, sekuntikello sekä kierrosnopeuden näytöt. Lisävarusteet 38 litrainen takalaukku Tavarateline Pohjapanssari MYÖS VAIHTO JA RAHOITUS! Vi betjänar också på svenska! Tervetuloa kaupoille! Tutustu myös verkkokauppaamme: www.tarvikekeskusoy.fi Lukkiutumattomat jarrut (ABS) Sähkökäynnistys

Honda CRF300 Rally on kokonaan uusi Honda-malli. Vaikka käyttötarkoitus pysyy samana kuin aikaisemmassa 250 cc -mallissa, on lähes kaikki moottoripyörän osa-alueet päivittyneet. Enemmän tehoa, enemmän vääntöä ja vähemmän painoa on konsepti, jolla päästään hyvään lopputulokseen. Kun lisätään vielä päivitetty iskunvaimennus, parantunut maavara, luistokytkin ja uusi ergonometria, niin voidaan todeta, että CRF300 Rally todellakin on kokonaan uusi Honda! Moottori 286 cc moottorin teho on kasvanut 10% ja vääntö yli 18%! Vaihdelaatikon välitykset ovat paremmin käyttötarkoitukseen sopivat. Luistokytkimen avustin -järjestelmä pienentää kahvaan tarvittavaa puristusvoimaa. Moottorin huipputeho on kasvanut 10% ja on nyt 20,1 kW. Vääntöä on niin ikään selvästi enemmän ja pitempi-iskuisena moottori on selkeästi aikaisempaa tehokkaamman tuntuinen. Parantunut teho ja vääntö on kuljettajan käytössä koko kierroslukualueella. Vaihdelaatikon 5 ensimmäistä vaihdetta ovat välityssuhteeltaan lähempänä toisiaan ja 6-vaihde taas pitempi kuin aikaisemmin. Näin moottorin parantuneesta tehosta saadaan paras hyöty ja silti pitkä kuutosvaihde mahdollistaa rauhalisemman matka-ajon pienemmillä moottorin kierroksilla. Moottori on lisäksi luonnollisesti Euro5-pakokaasunormien mukainen. Uutta on myös luistokytkin, joka paitsi ehkäisee moottorijarrutuksen aiheuttaman takapyörän mahdollisen lukkiutumisen, mutta lisäksi keventää kytkinkahvan käyttämiseen tarvittavaa puristusvoimaa yli 20%. Kytkin on näin ollen erittäin kevytkäyttöinen ja tunnokas. MYÖS VAIHTO JA RAHOITUS! Toimitus järjestyy myös. Vi betjänar även på svenska! Tervetuloa kaupoille!

Honda CRF300L on kokonaan uusi Honda-malli. Vaikka käyttötarkoitus pysyy samana kuin aikaisemmassa 250 cc -mallissa, on lähes kaikki moottoripyörän osa-alueet päivittyneet. Enemmän tehoa, enemmän vääntö ja vähemmän painoa on konsepti, jolla päästään hyvään lopputulokseen. Kun lisätään vielä päivitetty iskunvaimennus, parantunut maavara, luistokytkin ja uusi ergonometria, niin voidaan todeta, että CRF300L todellakin on kokonaan uusi Honda! Moottori 286 cc moottorin teho on kasvanut 10% ja vääntö yli 18%! Vaihdelaatikon välitykset ovat paremmin käyttötarkoitukseen sopivat. Luistokytkimen avustin -järjestelmä pienentää kahvaan tarvittavaa puristusvoimaa. Moottorin huipputeho on kasvanut 10% ja on nyt 20,1 kW. Vääntöä on niin ikään selvästi enemmän ja pitempi-iskuisena moottori on selkeästi aikaisempaa puhdikkaamman tuntuinen. Parantunut teho ja vääntö on kuljettajan käytössä koko kierroslukualueella. Vaihdelaatikon 5 ensimmäistä vaihdetta ovat välityssuhteeltaan lähempänä toisiaan ja 6-vaihde taas pitempi kuin aikaisemmin. Näin moottorin parantuneesta tehosta saadaan paras hyöty ja silti pitkä kuutosvaihde mahdollistaa rauhalisemman matka-ajon pienemmillä moottorin kierroksilla. Moottori on lisäksi luonnollisesti Euro5-pakokaasunormien mukainen. Uutta on myös luistokytkin, joka paitsi ehkäisee moottorijarrutuksen aiheuttaman takapyörän mahdollisen lukkiutumisen, mutta lisäksi keventää kytkinkahvan käyttämiseen tarvittavaa puristusvoimaa yli 20%. Kytkin on näin ollen erittäin kevytkäyttöinen ja tunnokas. MYÖS VAIHTO JA RAHOITUS! Toimitus järjestyy myös. Vi betjänar även på svenska! Tervetuloa kaupoille!

Uudistunut Honda CRF110F! Mainio avaus kisakuskin uralle. Pituuden ja iän riittäessä tämän uutuuscrossin puikoissa saa ensituntuman todellisen kisapyörän ajamisesta. Tällä pyörällä on helppo oppia oikeanlainen pyörän hallinta niin tavallista maastoajoa kuin kilpailutilanteitakin ajatellen. CRF110F sopii parhaiten 8-12 vuotiaille, jotka ovat pituudeltaan 120-145 cm. Vaikka pyörä onkin tarkoitettu pääasiassa vapaa-ajan käyttöön, se on arvokasta kokemusta antava ja hyödyllinen askel kohti isompia, kisakäyttöön tarkoitettuja Honda-malleja. Sähköstartilla ja nyt myös polttoaineen ruiskutuksella varustettu Honda CBF110F käykin yhtä mainiosti tosissaan motocross- tai enduro-kisoihin suuntaaville kuin kevyempäänkin harrastamiseen.TEKNISET TIEDOT:Sylinteritilavuus 109 ccMoottori 1 syl., 4-tahtiSylinterimitat 50,0 x 55,6 mmPuristussuhde 9,0:1Sytytysjärjestelmä CDIPolttoainejärjestelmä PGM-FIKäynnistys SähköstarttiVaihteisto 4-vaihdetta, puoliautomaattiAkseliväli 1060 mmIstuinkorkeus 660 mmJarrut etu RumpujarruJarrut taka RumpujarruJousitus etu 31 mm teleskooppi, teräsjousiJousitus taka 1-iskunvaimenninRengas etu 70/100-14Rengas taka 80/100-12Tankki 3,8 litraaPaino ajokunnossa 77,0 kgRAHOITUS:Järjestämme tarvittaessa rahoituksen ostoksellesi 0% käsirahalla ja alk. 0% korolla.Voit hakea luottopäätöksen soittamalla myyntiimme P. 010-2002701Luottopäätöksen hakeminen on sinulle ilmaista eikä sido sinua mihinkään.VANHAT AJONEUVOT VAIHDOSSA:Meille voit tarjota vaihdossa mp:t, mopot, mönkijät, veneet, vesijetit ja autot.Saat myynnistämme vaihtotarjouksen sinua kiinnostavasta ajoneuvosta.TERVETULOA KATSOMAAN JA KOKEILEMAAN! Näet myös muut menopelit osoitteesta: www.AutoBike.Fi

Uudistunut Honda CRF110F! Mainio avaus kisakuskin uralle. Pituuden ja iän riittäessä tämän uutuuscrossin puikoissa saa ensituntuman todellisen kisapyörän ajamisesta. Tällä pyörällä on helppo oppia oikeanlainen pyörän hallinta niin tavallista maastoajoa kuin kilpailutilanteitakin ajatellen. CRF110F sopii parhaiten 8-12 vuotiaille, jotka ovat pituudeltaan 120-145 cm. Vaikka pyörä onkin tarkoitettu pääasiassa vapaa-ajan käyttöön, se on arvokasta kokemusta antava ja hyödyllinen askel kohti isompia, kisakäyttöön tarkoitettuja Honda-malleja. Sähköstartilla ja nyt myös polttoaineen ruiskutuksella varustettu Honda CBF110F käykin yhtä mainiosti tosissaan motocross- tai enduro-kisoihin suuntaaville kuin kevyempäänkin harrastamiseen. TEKNISET TIEDOT: Sylinteritilavuus 109 cc Moottori 1 syl., 4-tahti Sylinterimitat 50,0 x 55,6 mm Puristussuhde 9,0:1 Sytytysjärjestelmä CDI Polttoainejärjestelmä PGM-FI Käynnistys Sähköstartti Vaihteisto 4-vaihdetta, puoliautomaatti Akseliväli 1060 mm Istuinkorkeus 660 mm Jarrut etu Rumpujarru Jarrut taka Rumpujarru Jousitus etu 31 mm teleskooppi, teräsjousi Jousitus taka 1-iskunvaimennin Rengas etu 70/100-14 Rengas taka 80/100-12 Tankki 3,8 litraa Paino ajokunnossa 77,0 kg RAHOITUS: Järjestämme tarvittaessa rahoituksen ostoksellesi 0% käsirahalla ja alk. 0% korolla. Voit hakea luottopäätöksen soittamalla myyntiimme P. 010-2002700 Luottopäätöksen hakeminen on sinulle ilmaista eikä sido sinua mihinkään. VANHAT AJONEUVOT VAIHDOSSA: Meille voit tarjota vaihdossa mp:t, mopot, mönkijät, veneet, vesijetit ja autot. Saat myynnistämme vaihtotarjouksen sinua kiinnostavasta ajoneuvosta. TERVETULOA KATSOMAAN JA KOKEILEMAAN! Näet myös muut menopelit osoitteesta: www.AutoBike.Fi

Honda CRF1100 Africa Twin DCT Hondan super-suosittu Africa Twin uudistuu ja mallista tulee entistä kilpailukykyisempi. Pyörässä on edelleen kapea ja kevyt runko sekä alumiininen CRF-tyyppinen takaswingi, tuoden pitoa ja keveyttä uuteen Africa Twiniin. Pyörän ajohallintayksikkö mittaa kiihtyvyyksiä kuudella 6 eri akselilla, mahdollistaen eri ajo-ohjelmien valinnan, sutimisen eston, kaarre-ABS:n, takapään nousun eston ja DCT- mallissa vaihteiston toiminnan muokkaamista kuljettajalleen sopivaksi. Elektronisen kokonaisuuden keskiössä on 6,5 tuuman TFT-kosketusnäyttö, jossa Apple Carplay valmius sekä kytkentämahdollisuus Bluetooth-laitteille. Led-ajovaloissa on päiväajovalotoiminto. Africa Twin DCT -mallissa on vakionopeudensäädin vakiona sekä hätäjarrutuksesta aktivoituvat valot. Africa Twin on saanut 7% lisää vääntöä, joka tuo lisää vääntöä ala- sekä keskialueelle. Vakiovarusteena Tubeless-vanteet. Istuinten materiaaleja on päivitetty mukavampaan suuntaan. Africa Twinissä on 5 eri asentoon säädettävä tuulilasi, antaen parempaa suojaa kuljettajalle. 5 asentoinen säädettävä tuulilasi 6.5 tuumainen TFT informaatio -mittaristo Tubeless-vanteet 7% lisää vääntöä ala- sekä keskialueelle Led ajovalot, päiväajovaloilla, vakionopeudensäädin vakiona sekä villkujen automaattipalautus Uudelleen muotoiltu pakoputkisto, tuoden mukanaan vielä muhkeammat ja AfricaTwiniin sopivammat äänet DCT-vaihteiston mukauttaminen hitaille nopeuksille (alle 10 km/h) Moottori Moottorin koko on 1084 cc ja se tuottaa 75 KW / 7500 rpm tehoa, sekä 112 Nm / 5550 rpm vääntöä. Hondan motocross-malleista tuttu UNICAM venttiilikoneisto on sekä kevyt että kestävä. Teho on pysynyt ennallaan mutta vääntö noussut 105 Nm:sta 112 Nm:iin. Puristussuhteen nosto 10.1:1:stä 10.5:1:een sekä muutokset venttiilien ajoituksessa, imuaukoissa ja ECU-asetuksissa ovat olleet keskiössä väännön nousun mahdollistamisessa. Uusittu pakoputkisto tuo muhkeiden äänien lisäksi myös oman lisänsä väännön kasvamiseen. Moottorin ja rungon elektroniikka Keskusyksikön luistonestotasot ovat aikaisempaa paremmin off-road käyttöön sovitettuja. Uusi 3 asentoinen keulimisen esto. OFF ROAD -asetuksen lisäksi esiasetuksina ovat TOUR, URBAN ja GRAVEL. Uutuutena on nyt 2 (aikaisemmin 1) kuljettajan säädettävissä olevaa moottorinohjauksen esiasetuspaikkaa. Africa Twiniin lanseerattu sähköinen kaasu toimii nyt yhteistyössä uutena järjestelmänä olevan ajonhallintayksikön (IMU) kanssa. Tuloksena on selvästi aikaisempaa tarkempi moottorijarrutuksen ja moottoritehon säätö. Se myös mahdollistaa 3 asentoisen kaulimisen esto järjestelmän. Moottorinohjausjärjestelmässä on neljä (4) esiasetusta, kuten aikaisemminkin. Uutta on, että nyt kuljettajan säädettävissä olevia esiasetuspaikkoja on 2 kpl, kun aikaisemmin niitä oli vain yksi. Riippumatta valitusta esiasetuksesta, pystyy kuljettaja silti helposti muuttamaan luistoneston, keulimisen eston, sekä DCT-mallissa S vaihto-ohjelman säätöjä. Muiden asetusten pysyessä ennallaan. Vaihto/ Rahoitus Tarjoamme valmiiksi neuvotellut ja edulliset rahoitusvaihtoehdot Huoltokirja Luistonesto Lukkiutumattomat jarrut (ABS) Sähkökäynnistys

Maailmanlaajuinen myyntimenestys, joka on pysynyt Honda-mallistossa kauemmin kuin minkään muu Off Road -malli. Tämän pyörän legendaarinen tekninen kestävyys ja luotettavuus antavat pienten crossareitten keskittyä itse asiaan eli ajamiseeen! Hondan taattu laatu takaa pyörälle hyvän jälleenmyyntiarvon, mikä on varsinkin rahoittajalle mieleen silloin, kun kuskin on aika siirtyä isompaan luokkaan ajamaan Honda CRF70:llä. Nelitahtisen, 49-kuuitoisen moottorin voima välittyy takapyörälle pehmeästi kolmivaihteisen vaihdelaatikon ja automaattikytkimen avulla. Istuinkorkeus on vain 55 cm, joten ajamisen makuun pääsee hyvin pienestä pitäen.

Kuvissa oleva uusi Honda CRF125FB. - 124,9 cc moottori. - 1-syl., 4-tahti. - Sytytysjärjestelmä: CDI. - Polttoainejärjestelmä: PGM-FI. - Käynnistys: sähköstartti / poljin. - Vaihteisto: 4-vaihdetta. - Istuinkorkeus: 785 mm. - Jarrut: etu 220 mm levyjarru. - Jarrut: taka rumpujarru. - Jousitus: etu 31mm teleskooppi,teräsjousiJousitus. - Jousitus: taka 1-iskunvaimennin Honda Pro-link. - Rengas: etu 70/100-19 - Rengas: taka 90/100-16. - Tankki: 3,8 litraa. - Paino: ajokunnossa 88,0 kg. Honda CRF125FB soveltuu yhtä mainiosti tosissaan motocross- tai enduro-kisoihin suuntaaville kuljettajanaluille, kuin kevyempäänkin harrastamiseen. Luonteva valinta siirryttäessä pienempipyöräisestä Honda CRF125 -mallista isompaan pyörään. Lisätietoja soittamalla.

Uutta vastaavassa kunnossa oleva Honda CRF 125F. Ostettu meille uutena kesällä 2022. Tuntimittari asennettu ennen ensimmäistä käyttökertaa ja mittarissa vain 12h. Ajettu vain sorakentällä ja mummolan nurmipellolla. Helppokäyttöinen 4-tahti crossi. 4-vaihdetta. Sähkö- sekä poljinkäynnistys. Tämä malli on pienemmillä renkailla, eturengas 17 ja takarengas 14. Meillä ajaneet 10- ja 13-vuotiaat pojat. Kuljettaa kyllä aikuistakin ihan mukavasti. Hyvin huollettu Hondan huolto-ohjelman mukaan ja Hondan öljyillä. Ensimmäinen huolto 1,7h kohdalla, jolloin vaihdettu moottoriöljyt ja ilmansuodatin puhdistettu. Toinen sama huolto 5h kohdalla ja 10h kohdalla myös vaihdettu moottoriöljyt ja ilmansuodatin puhdistettu sekä lisäksi tarkastettu venttiileiden välykset. Mukaan tulee 2 avainta ja uutena mukana tullut työkalupussi. Lisäksi mukaan tulee englannin kielinen Hondan workshop manual, joka on tarkka ja kuvin varustettu korjausopas. Vaihdossa ei oikeastaan tarvitse mitään, mutta aina voi koettaa tarjota jotain.