Ajonestolaite, Huoltokirja, Kardaaniveto, Pleksi. Abs. Luistonesto. Cruise. Kaatumaraudat., Nelitahti, Rekisteröity kahdelle, Sivulaukut, Sähkökäynnistys, Varashälytin. 2 omistajaa. Suomi-pyörä. Kaksikilpinen. Vaihdetut osat 7% (etuvanne, etusisäputket ja etulyhty). Myyntitilissä. Myös vaihto ja rahoitus mahdollisuus.

Katso youtube: moto guzzi california 1982 minun pyörä. - Alla uudet mezlerin renkaat edessä ja takana. - Pyöränhinta 2900e on ilman sivulaukkuja ja kiinnikkeitä, laukut saa 100e lisähintaan. Pyörällä voi ajella tuollaisena, tankkaus ja ilmaa renkaisiin. Pyörä on säilytyksessä järvenpäässä, loppu talven säilytys onnistuu huhtikuun loppuun. Vaihdot ei tule kysymykseen.

Pukinkonttiin Guzzi hyvillä renkailla ja uudella akulla. 3 laukkua. Kaluston vähentäminen menossa eli myyn Guzzin tai Honda Valkyrien.

Tämä Guzzi on erittäin hyvin pidetty ja vähillä kilometreillä. Arvostettu Agostinin pakoputkisto ja päivitetty ruiskutusohjelma tarjoavat reippaasti lisävääntöä hienojen V2-soundien pysyessä laillisissa lukemissa. Mukavaa matkantekoa kahdelle.

Vähälle käytölle jäännyt Moottoripyörä kaupan. Siistikuntoinen ja tekniikka toimii.

Moottori: Kaksisylinterinen nelitahtinen V-moottori Iskutilavuus: 1.380 cc Isku x poraus: 104×81,2 mm Huipputeho: 96 hv (71 kW) @ 6.500 rpm Vääntö: 120 Nm @ 2.750 rpm Vaihteisto: Kuusivaihteinen kardaanivedolla

Hyvä käyttöpyörä.- Uudet renkaat edessä ja takana.- Kärjetön sytytysjärjestelmä.- Ei mr rekissä koska käyttö ja vakuutukset muutoinkin edullista.Guzziin saa helposti saksasta edullisia osia, tosin myös saatavuus suomesta myös.Päivittäin sään salliessa tulee 100 km päivä.

Näin vähillä kilometreillä pyörä on käytännössä uusi, Jos haluat legendaarisen Vintagen itsellesi niin näitä ei ole montaa tarjolla. Soittele niin jutellaan lisää... Niin laukut puuttuu talvisäilöön kuvista, mutta löytyy kyllä... Vaihtoa 1100 sporttinen / centauro / V11 voi ehdotella...

2017 ajokausi alkaa omalta osaltani lähestymään loppuaan joten kokeilaan perus guzzi Korjattavaksi tarjota.omapaino 269Kg maksimi 525Kgrunkokilpi kertoisi rungon olevan 1997 mutta ensirekisteröinti 11.08.2000Kardaani, 5 vaihdetta, V2 pitkittäinen ilmajäähdytteinen nelitahti ruisku / electroninen sytytys. 3X isot brempo jarrulevytuus takafillariostin pyörän 2010 paikeilla vajaa 80 000 ajettuna, ja tuola nyt sitten ajeltu 45 000 kilometriä lisää.Pyörään alkuperäisestä poiketen laitettu 2cm madaltavat taka iskunvaimentimet, (säädettävät) guzin nestepuristin kytkimelle ( joku kiinalainen työsylinteri)-> toimii todellapaljon paremmin kuin alkupeäinen vaijeri viritys, startti vaihtui parivuotta sitten kun kesto-magneetit irtosivat, stongaa korotettu ja tuotu taaksepäin, lämpö ja kello, kahvalämppärit...Pahin ongelma tuossa-kytkin ( kuiva kaksilevyinen) taitaa olla loppu (pitää viellä mutta ihan vähän kun painaa kytkimestä niin heti rupee luistamaan)- etu ja taka lokasuojat alkavat mätänemään käsiin (usemman vuotta pitänyt nämä laittaa, aina jäännyt)-kahvalämpärin piuhat poikki kaasukahvasta-kaaduttu vuosia sitten liikenneympyrässä, ja nuy tänäkesänä kaatui pihalla keskiseisonta tuelta, joten äänen vaimentimissa molemmilla puolella klommot ( aina lailla alapuolella)-kaatumarauta kamala, joten päällä kutistesukka..yms. kuitenkin täysin ajokuntoinen mutta laitettavaakin on...mukaan tai erikseen myyn viellä takalaukkuraudan isoine laukkuineen ( jos kiinnostusta löytyy saa keskilaukunkin mukaan avaimineen, joko syssyrungon tai irtotarakan kanssa taitaa kaikkiin laukkuihin mennä 2 kypärää (olikohan nuo 22L?) tuo iso irtopleksi ( ei ollut mulla koskaan käytössä) laukkuja on välillä raahattu pohjoisessa ja välillä etelässä , viimeiset 4vuotta kerännyt pölyä..lastattuna ajettu 260Km/h ( kaasu potikka oli tuolloin viallinen)kiinnostaa BMW R1200C, V4 , rivi 3 tai rivi 6, kardaani, custom, mutta muitakin saa ehdottaa työmatka kulkine enään nykyään

Vaihdetaan moto guzzi california 1100cc 10-20hp veneeseen pyörällä ei ajettu 2vuoteen ehkä ruiskusuutinten putsaus edessä jos kiinnostaaa vaihto ota yhteyttä.