Hakusessa yamaha yz 90vm moottori tai moottorin osia kaikki osat kiinnostaa ja 85 vuoden runkoon käyvät katteet ja muut osat kiinnostaa myös

Siisti Yamaha YZ450F, ruiskukoneella. todella tehokas pyörä. -uudet katteet -uusi penkinsuoja -uudet takajarrupalat -gripit -jarrukahva -iskarit huollettu -koneremontti 40h -piikit mukaan ja toinen etuvanne -öljyt ja suodatin syksyllä. ei ajettu sen jälkeen -hyvät kulutusosat -toiset katteet mukaan, naarmuja, mutta ehyet.

Lisätiedot Myydään itselle pieneksi jäänyt todella vetävä vanhan liiton Yamaha yz, Öljyt vaihdettu siinä 9h-10h ajalla, Tästä jollekkin erittäin vetävä 80 yz, Todella hyvä monttupyörä ja toimii myös muuallakin. Perus mökillä ollut crossi hyvässä kunnossa kaikki toimii ja kulkee reilu 100km/h, Isompaa crossia pitäisi saada tilalle, Haku Lappeenrannasta tai Liiansaarelta, Hinassa vähäsen tinkivaraa, Tarkempia tietoja mitä tähän on tehty saat viestillä kysymällä torissa tai puh 044 230 1691uudet tupet-kaikki katteet maalattu-vanteet kiillotettu-öljyt vaihdettu-uusi Racing tulppa vaihdettu-eturengas kuin uusi-uusi takarengas tulossaNoin 18h sitten tehty nämä-sytyskäämit-Cdi boksi-sytytyspuola-takahaarukan laakerisarja-takapyöränlaakerit-ketjut ja rattaat-Keulan stefat ja öljytMukaan saat myös todella hyvä kuntoisen piikkirenkaan taakse meilkein kaikki piikit tallella, ja käsi suojat, ja kuitit kaikista asioista mitä on tehty, ja männän renkaan mallin!Kuvat kaikesta saat kysymällä viestillä

YZ125 50th Anniversary YZ125 50th Anniversary Edition, jossa on 1990-luvun tyylinen valkoinen koriväri ja kuviointi, on kunnianosoitus 50 vuotta jatkuneelle Yamaha YZ:n tuotannolle. Tuhannet kuljettajat ovat valinneet YZ125:n ensimmäiseksi täysikokoiseksi kilpapyöräkseen, ja se on yksi kaikkien aikojen ikonisimmista motocross-pyöristä. YZ siten kuin vuonna 1993. YZ125 50th Anniversary Edition on Yamahan juhlittujen kaksitahtisten motocross-pyörien erikoisversio. Siinä on uusimman sukupolven 125-kuutioinen moottori, joka tuottaa välitöntä tehoa Keihin Powerjet -kaasuttimen ja kevyiden sisäosien ansiosta. Sen tiheävälitteinen 6-vaihteinen vaihteisto takaa saumattoman suorituskyvyn kaikilla nopeuksilla, ja Yamaha Power Valve System (YPVS) vääntömomentin laajan jakautumisen. Kevyen rungon, erittäin kapealinjaisen ergonomisen katteen ja luokkansa parhaan KYB-jousituksen voittoisan yhdistelmän ansiosta on syntynyt yksi ketterimmistä motocross-pyöristä, jolla olet koskaan ajanut. YZ125 50th Anniversary Editionin valkoinen väri, purppuranpunaiset/vaaleanpunaiset kuvioinnit, purppuranpunainen istuin ja mustat vanteet takaavat täydellisen yksinoikeuden ja voittoisan suorituskyvyn. Ominaisuudet Yksinoikeudelliset 50th Anniversary Edition -värit Suorituskykyisin YZ125-moottori Erittäin kapealinjainen kate Keihin Powerjet -kaasutin Sujuvasti vaihtava 6-vaihteinen vaihteisto Huipputehokas ilmanotto Kilpailuissa testattua ergonomiaa Luokkansa paras KYB-jousitus Tehokas jarrujärjestelmä Istuimen kiinnitys yhdellä pultilla Meiltä myös edulliset rahoitukset sekä kuljetukset ympäri Suomea, kysy lisää!

Asiallinen piikki YZ kaupan! Pyörään on uusittu minun aikanani seuraavia osia: -Pro-x kytkin(kytkinkori/kruunu, levyt sekä jouset) -Acerbis restyle kit - katesarja, joka muuttaa yzin kuin uudeksi. - jarrupalat eteen ja taakse -ketjulaahain -kytkinkahva -pieniä osia kuten OEM-pultteja, jousia ja muita pieniä osia. sitten pyörän viat: -takajarru pitää peruuttaessa ääntä, eteenpäin pyöriessä pyörii moitteetta. Ei vaikuta ajoon. Huolloista vielä sen verran, että öljyt vaihdettu useammin kun tarvis, sekä ilmanputsari pesty aina samaan syssyyn pesun kanssa. Edellisen omistajan mukaan isompi remontti tehty n.45h sitten. Kuitteja ei löydy. Moottori toimii kuitenkin normaalisti, ja vedot tallella. Yziä ei ole turhaan huudatettu vaan ollut asiallisessa käytössä. Mukaan ostaessa saa myös piikkirenkaat, eli jäällekin pääsee. Myös vanhat, suht paljon elämää nähneet katteet saa mukaan jos vaikka sottaisempaan ajoon joskus menossa. Hinnasta voi tulla neuvottelemaan Laita rohkeasti viestiä mielellään ihan tekstiviestinä tai soittele :)

Tästä ihan ok kunnossa oleva Dt myyntiin. Mopoon on juuri vaihdettu stage 6 streetrace 50cc sylinterisarja, stage 6 putki josta poistettu kurit, top performance 21mm phbg kaasutin, malossin kytkinjouset. Viat: sähköt ovat räpellykset, ei ole mitään valoja, ja piuhoja on siellä täällä. Katteista on jostain kohdista lähtenyt maalia. Kuuluu pieni särinä ääni kun palauttaa kaasun en tiedä mistä johtuu. Ja kytkin kahva on aika tiukka painaa alas. Mopo on sisään ajossa. Mopo lähtee aina kylmänä hyvin käyntiin. Mukaan mm vface, siihen polttimo, yz etulokari, ja halutessaan vanhan sylinteri sarjan, jossa mukana sylinteri, mäntä jossa pieniä jälkiä, ja kansi.

Osapuutteellinen yz projekti halvalla. Kuvista poiketen tankki ja kyb sss keula puuttuu. -2018 yz125 vanteet hyvillä michelinin renkailla -Brembon jarruosat teräspunos letkuilla -ProCircuit äänenvaimennin - 06> svingi Mukaan katteita ja muuta osaa mitä löytyy.

Nyt lähtis myyntiin priimanen mopo isompien pyörien alta pois. Pyörähän on siis perus smotodetsi joka on nyt ollu mulla 2020 saakka kun sillon hommasin ekaks mopoks. Tältä lähes 3 vuoden ajalta on todella tarkka historia mitä ja millonkin on tapahtunut/tehty. Ostohetkestä tähänpäivään samoja osia on jäljellä toki enää tankki, katteet ja vanteet. Runko on papereissa Malaguti xsm mutta täysin sama asia, ainut osa Malagutia pyörässä on runko. Uusi kilpi haettu konttorilta 6.4.2023. Mun YouTube kanava on täynnä videoita tästä moposta, toki kaikki lähes isommilla koneilla ja niihin keskeytyvä sisältö, mutta kumminkin :-). Linkki lopussa. Pyörän tekniikka: 50cc Stage6 Streetrace sylinterisarja 17,5mm Dellorto kaasutin ja TNT Tuning vapaavirtaava putsari Tecnigas Enox kokoputkisto (nykyään kiillotettu, vanhat kuvat) Ducati sytytys 11-65 rattaisto Mopo kulkee n. 60kmh ja nyt todistetusti poliisia ei tämä pyörä kiinnosta, olen mittariin nyt ajanut n. 20 kilometriä ja todennut että kaikki toimii, kaasaria vielä hienosäädän. (27.6) Mopoon tulossa uusi kaasari 17,5mm Dellorto, sillä säädän pyörän kunnolliseksi. (2.7) Koneen ostin tähän pyörään hetki sitten yksityiseltä, kone on todella siistissä kunnossa ja kytkinpuolen sekä yläkerran olen käyttänyt auki, kuvia voi kysyä niin laitan! Koneessa lähes kaikki osatovat OEM (alkuperäistä), ainakin kytkinpuolen ja kampiakselin perusteella. Kilometreistä minulla ei ole täyttä tarkkutta, mutta näillä viiskympeillä ajaa oikeasti maailmanympäri kunhan pitää säädöissä :). Arvioisin kumminkin että esim. sylinterisarjalla on ajettu ihan muutamia satoja kilometrejä maksimissaan ja kampiakselilla sekä alakerran laakereilla joitain tonneja. Sytytyksen kaikki liittimet olivat alkuperäiset ja CDI/puolayksikkö on lähes uudenvertaisen näköinen. Koneessa on 0km NGK BR9ES tulppa ja 0km 15w-50 laadukkaat Motulin vaihteistoöljyt. Vaihteistosta myös se että rehellisesti nyt 5 eri AM6 moottorin kokeneena tässä on helposti parhaimman tuntunen vaihteisto kaikista. Elikkä johtopäätöksenä voi tulkita että tekniikallisesti mopo on todella hienossa kunnossa ja kilsoja riittää vaikka kavereiden Derbeihin jaettavaks. Pyörän aihiossa ei ole säästelty rahaa sekä työtunteja on jonkinverran myös: Jimdesignsiltä fullcustom tarrasarja hopealla glitterpinnalla. Aprilia rx USD keula ja 2-mäntäinen etujarru Laadukas 8cm koropala takana Kiiltävät Derbi/Dt pinnavanteet KRM tangonpehmuste KRM penkinpäälliinen RDC fatbar tanko sekä tangonkiinnikkeet SFT kytkinkahva, tosi hyvä kytkintuntuma tässä pyörässä Taittuva e-hyväksytty peili Upouudet ODI tupet Domino 125 2T kaasukapula, parasta mitä kaupasta saa KTM konsernin PROX 2T kaasuvaijeri, tolla setillä tosi hyvä kaasu Aidot KTM EXC VMX kuskin jalkatapit modattu Yamaha YZ Cycra Stadium numerokilpi Acerbis supermoto evolution etulokasuoja Upouusi jäähdytin/syyläri, ostettu Moponosat24 liikkeestä Upouusi Sigma MC10 moottoripyöriin tarkoitettu nopeusmittari Pyörään tehty todella yksinkertaiset sähköt akun kautta, etuvalo on halogeenipolttimollinen Tekantilta ja takavalo Motonetistä, nappi välissä. Takajarrulta on vedetty jarruvalo, eteen en ole löytänyt sopivaa anturia joten sieltä puuttuu. Samaan syssyyn isketty lämpömittari jolla saa seurattua näppärästi hellekelien menoa. Ducatin sähköjä optimoiden on pyörään tehty akkua lataava sähkösarja, elikkä jännitteensäädin asennettu ja akku latautuu ajossa. Pyörässä on 2 nappia, toinen virroille ja toinen valoille. Molemmat renkaat ovat lähes uudet, edessä Michelini Pilot Road 2 ja takana Metzeler Roadtec, molemmat vanteet tubeless joten rengashommat ihan vaivatonta kotonakin. Laakerit kaikissa nurkissa ovat hyvässä kuosissa ja tuoreet eikä äännä epämääräistä, perän puslat myös ok. Kaikki akselit käytetty irti ja rasvattu sekä putsailtu. Pyörä ei kummiskaan missään nimessä täydellinen ole, ja ikääkin löytyy jo. Tässä siis pieni vikalista, nekin toki enimmäkseen ulkonäöllisiä: Takakatteiden pari kiinnikettä poikki, ei vaikuta kiinnipysymiseen. Tankissa 3/4 katekiinnityspulteista jumissa, pyörii tyhjää. Ei vaikuta kiinnipysymiseen. Keulan pumput hikoilee öljyä. Mopon mukaan saa rengaspinon jossa smotorenkaita, enskavannepari nastoilla ja 2 lihalaatikollista kaikennäköstä osaa mm. jalkatapiton häkki, rattaita, penkinpäällistä, suuttimia, tuppeja, kaasukapuloita, jarruja jnejne. Kaikki mopoihin liittyvä roina messiin vaan niin saa talliin tilaa uudelle pyörälle! Kysy jos on kysyttävää ja vastaan mielelläni kaikkeen. Tuttuun tapaan nykäse iskääs hihasta ENNEN kuin laitat viestiä, en tarvitse mitään ylimääräsiä viestifrendei. Hinnasta voidaan todellakin keskustella Kiitti kun luit kokonaan, 0443011205/Niko Mun asenne on se että tosiostaja soittaa! Vastailen parhaani mukaan mutta viestin voi myös jättää Whatsappiin :) YT kanava: https://www.youtube.com/@fatalgarageproductions3064

Gas Gas ec 125 sixdays 2011 Lisäkuvat google drivessä, linkki alempana!!! Talvi tulee ja projektikuume on kovimmillaan, ei hätää, oma ikuisuusprojekti on meinaan myynnisä reiluun hintaan. Parta alkaa kasvamaan, armeijan kärsimyksestä on päästy ja näin ollen tulisi aika muuttaa pois lapsuuden kodin hoivasta. Muuton mukana tulee tietty kaikki muukin ikävä esiin, kuten rakkaiden projektien myynti. Itsellä ei jotenkin ikinä riittänyt aika ja kiinnostus samanaikasesti saattamaan tätä pyörää loppuun. Gas gas EC 125 2011 sixdays projekti, jossa osaa kiinni ja mukaan tonnien edestä. Pyörä on aikoinaan purettu ajatuksella: täysvaltainen uudelleenrakennus ja kunnostus, sekä pahamaineisen Gas Gassin vakiomoottorin kestävyyden parannus. Rungon osalta homma onnistui ihan hyvin, kaikki osat maalattu ja pääpiirtein viimeistelty, mutta moottorin osalta toimet lähti keulimaan, ja tämän takia en voi suositella projektia sellaiselle, joka ei omaa metallintyöstökoneita tai tule toimeen sellaisten kanssa. Tottakai joku kova jätkä laittaakin jonkun toisen moottorin ja sähköt pyörään ja päristelee menemään sillä jo viikon sisään. Perustietoja -Rekisteröity -Olen 3. omistaja ( ostaessani alkuperäisessä mittarissa 220H) -Käyntitunteja nykypäivään yht ~240H -Pulverimaalattu runko, svingi, takajousi, T-palat ja vanteiden keskiöt. -Uudet mustat katteet -Moottori vaatiin tosiaan pyörässä eniten huomiota ja osaamista. (Huomioitu vahvasti hinnassa) Tekniikka -Yamaha yz 125 sylinteri -V force 3 läpät (toiset vielä kylkeen mukaan) -Keihin 38 pwm -Messico putki, joka vaatii sovittamista runkoon ( eli keskeneräinen) -Oma tekemä kansi ( Sovita suosiolla tuo yz 125 kansi, josta mainitsen myöhemmin) -Ignitech DCCIDP1 race CDI -Joku Lifanin tms vauhtipyörä ja staattori, jossa valopuola ja staattorin käämien arvot täsmäsivät ignitechin vaatimuksiin. Vauhtipyörän kartio koneistettu omasta toimesta sopimaan gassin kampiakseliin. (Kestävää ratkaisua tästä ei luultavasti saada, vaatii tasapainotuksen tarkistuksen ja kartio mallia autotallissa tehty.) -Kytkinpuristimena pyörässä toimii AJP:n mineraaliöljy nestekytkin, johon sovitettu ktm:n magura-style tarvikekahva ( AJP:n kahvan varaosat oli ainakin aikanaan kiven alla) Huomioitavaa tekniikassa -Vaihdepolkimen stefapesä väljä (vaatii holkituksen) -Kampiakselin oikea petilaakeri laakerilukitteella pesässä, joka oli sen verran väljä, että laakerin sai pudotettua paikalleen (paras holkittaa tai antaa vain rokata noin.) Alusta -Marzocchi keula mustilla liukuputkilla ( Uudet stefat ja öljyt) -Öhlins takaiskari ( ei huoltohistoriaa tiedossa, tämän voisi huollattaa) -Linkustosta kaikki laakerit vaihdettu. -Vanteet kasattu omasta toimeista ja laakerit keskiöihin vaihdettu ( pinnat sais varmaan kiristää parin ajon jälkeen, kun asettuu paikoilleen) -Renkaat suht uudehkot kuitenkaan paistovuosilla kehumatta. Jarrut -Takana vakio nissin (huollettu satula) -Edessä 4-mäntäinen AJP kahvana radiaalipuristin levy 310mm (jarruadapteri semi ghetto itse ideoitu ilman suurempia vahvuuslaskelmia, käytä harkintaa ennen käyttöä) . Mitä moottoriin ja sen ympärille on tehty (2H testikäyttöä takana) : -laakerit -Kampiakselin kiertokanki vaihdettu -Kaikki stefat -Lohkot viilattu (KTS kuvat drivestä) -Yamaha YZ 125 sylinteri, pakolaipat ja niiden viilaustoimet (KTS kuvat drivestä) ( Ei lupaus onnistuneesta tehontuotosta vrt vakio, mahdollisuus tosiaan aina on :D ) -Oma sylinterikansi 7075 alu (ei mikään suuri simulaatiotekninen taidenäytös tai koneistustoleranssien esikuva, mukaan yz 125 kansi, joka vaatii muokkausta sopivaksi, huomattavasti järkevämpi vaihtoehto joka mielessä) -Sisällä käytetty koemäntä uudella männänrenkaalla. ( en käyttäisi päivittäiskäytössä ainoastaan testejä varten kiinnitetty) Uusia mäntiä mukana!!! -Sylinterin kyljessä pakoaukonsäätimen linkulle 3D-tulostettu koppa (Prototyyppi lähinnä) -Parempi ilmanputsariboksin sovitemuhvi 3D-tulostamalla ( tämä myös proto) -Sähköt vaiheessa, eikä niistä varmaan ymmärrä kukaan muu mitään, kuin itse tekijä. Sähköjärjestelmä sisältää kellutetun valopuolan, täystasasuuntaavan jännitteensäätimen, led etu- ja takavalon, vilkut, vilkkukahvan yms. Mukaan -2x uutta mäntää -58mm porattu gas gas sylinteri (vaiheessa eli ei pinnotettu, vaatii putkituksen vaikka 56mm tms) -Uusi sigma mc10 -uusia led ajovaloja -Valkoiset katteet -kaatumatapit -Vakio fatbar -V force 3 läpät ( toiset) -Suuttimia, neuloja -Kaasuttimen rebuild kit -sisärenkaita -öljyjä enemmän kun jonari käyttää puoleen vuoteen. -Vakiojarru eteen -YZ 125 putki ( muokkausta aloitettu) -niitä ns Polttokumeja -Paljon kaikkea hienoa ja varmasti myös aikanaan hyvän pennin maksanutta tavaraa projektiin. ( KTS kuvat) Hintapyynti 3300 Lisäkuvat sun muut löytyy google drivestä: https://drive.google.com/drive/folders/1-5pw9bs9G03cGv9UZamli5DZyK0XtBKJ?usp=sharing Sijaitsee Raumalla, tuu täältä hakemaan pyörä pois :)! Ollaan yhteyksissä: Viljami Kuosmanen [email protected] +358 44 2610636